来打电动吧，我车还蛮大的：车载游戏功能是不是买椟还珠？
近日，潮州特斯拉“失控”事件的余温刚刚散去，Tesla官推又为广大车主们带来了新的热点，在本周三的车机版本圣诞更新中，Model S/X型的娱乐箱就可以游玩Steam平台了，至此，这也是第一家智能车上配备了传统意义上的电视游戏功能，在车机系统上玩大型游戏变为现实。其实早在2021年，特斯拉就已经明示了可以在车机系统上玩大型游戏的尝试，Model S的交付发布会上，工作人员拿起手柄爽玩了一把《赛博朋克2077》，彼时游戏还处于“半成品优化”的风口浪尖之中，许多人的家用机和个人电脑都无法流畅运行这款巨作，因此也被索尼PlayStation勒令下架了，由此特斯拉车机的表现让不少游戏迷对智能电车的图形性能感到惊奇。之所以能够挑战3A游戏，是因为在新款的特斯拉汽车上，将服役了三年的英特尔Atom芯片组更换成了AMD Ryzen V1000系列，以游戏玩家的视角来看，Atom的浮点运算能力是1.8T Flops，在这之前2012版的第一代车机硬件用的是0.12T算力的英伟达Tegra芯片，而新款的锐龙芯片组能够达到10T浮点算力，硬指标上相当于我们熟悉的2070桌面显卡以及PS5的锐龙芯片组。而此第三代的车机芯片组也采用了和当代游戏设备相同的构架，有CPU和独立的GPU，也需要配备SSD存储硬盘、内存条等类似功能的硬件，俨然是一台高配的笔记本电脑。之所以要强化汽车的图形算力，并非是为了这个在车上打游戏的娱乐功能，而是和智能电车的行驶功能息息相关。这套图形硬件主要服务于行驶时的图像识别，能够从车身各处的摄像机以及波雷达信息中构建3D模型，以此可以对驾驶员进行预警，最终导向自动驾驶功能。除此以外，智能车的速度、空调、能源系统也都需要车机芯片的监控和交互，在第一代和第二代的车机系统上，许多车主都表示在开启后视摄像机的窗口时有一定的延迟，影响了实际使用，不如直接看后视镜方便，硬件升级是题中应有之义。同样，在上周最新的播片中，依旧展示了一段在车机系统上打“2077”的画面，只是这次，玩家是从Steam平台进入游戏，而不是车机系统自带的游戏箱。据悉，本次新版本系统上配装的Steam和最近火爆的Steam Deck掌机一样，属于Linux版本，并非支持所有的Steam游戏，但是可以运行6000余款商业作品，基本上覆盖了Steam玩家绝大多数的游戏库存。回到游戏功能，选择“2077”和Steam平台做展示，言下之意也很明确，前者代表了对未来的前瞻性，游戏中处处体现着高科技下的未来生活，也有不少对未来汽车的描写展示，与T汽车品牌一贯给人的营销形象相符，后者则是游戏市场最开放的内容分销平台，未来几乎所有的游戏都会在Steam上发布。两相结合，很容易让人联想到通向未来一条全新的游戏生态。那么，我们会为了游戏功能去买一台智能汽车吗？或者说，游戏功能是否是未来我们选配汽车的加分项？在加装Steam的动态发布之前，就有不少极客尝试在特斯拉上加装游戏功能，有的被证伪，只是播放视频，有的则是大动干戈，将整个显示器和游戏主机嵌入了汽车的储物空间，并且加装电池设备，实现个人改装的游戏功能。从目前来看，作为游戏迷，虽然选购Model 3很大原因是看中了升级后的芯片组，但我还是更情愿在汽车上游玩Switch掌机，游戏机随拿随放的内容特质可以让驾驶员在一些碎片时间进行“手指体操”。当然另一个原因也是目前特斯拉游戏盒的收录游戏不太合胃口，除了各类宛若Windows装机游戏的棋牌游戏外，仅有《星露谷物语》、《沙滩赛车》和弹幕射击类的《Asteroid》、《茶杯头》，《星露谷物语》需要玩家在车机上新建存档，从零开始，瞬间劝退，而竞速类的游戏支持用方向盘踏板游玩似乎很有噱头，但汽车的轮毂转向系统也会随之摩擦，磨胎风险之下并不舍得爽玩，最后的弹幕游戏如果没有接入手柄控制器，“大屏搓玻璃”的体验肯定也是毁灭性的。目前车机系统上我个人游戏时间最长的软件可能是《2048》，完美地完成了消磨时间和“手指体操”的功能。为何在这套强大的芯片算力下，我宁愿游玩一个最不需要配置的小游戏，我们不妨从一个传统游戏行业不太注重的角度出发来看，那就是场景思维。车主什么时候需要在车上玩游戏，最直接的情况就是等人，这个场景下往往是不能够游玩大型游戏的，马路边上，小区门口，道路状况相对复杂，还要留意接送对象，一般的RPG游戏和流程较长的游戏都不会选择，而且车机系统和内存需要为接下来的行驶服务，不能像个人电脑和掌机主机一样暂时搁置应用进程，手机平台移动游戏也无数次证明了，用碎片时间游玩重度游戏是不合理的。第二种情况，就是所谓的“停车场时间”，在家里玩游戏被视作禁忌的家庭男性，需要在停车场里享受个人时间，不少人会选择在车里玩一会儿“王者”或者“吃鸡”，哪怕是做个MMO游戏的每日任务。其实，躲在车上玩游戏无外乎两个考量，首先是车上玩不会打扰家人，第二，就是不会被发现。显然，这同样也是一个“碎片时间”，一旦重度游戏的时间过长，第二点就要打上大大的问号。最后，则是电动车独有的一个状况“充电时间”，家用固定充电桩和家用便携充电器是选配配件，同时也不是所有住宅都有条件进行家庭充电，大部分特斯拉车主会选择到特斯拉的收费充电站，尽管官方超充电桩的功率惊人，最佳状况能够达到上百千瓦，但随着电池增满，充电效率也会反比降低，完整充电一次大约需要40分钟，如果只是半满或者七成，十分钟内就能搞定。除了充电费用，如果充完不走，还会加收车位占用金，于是就有了等在超充站的垃圾时间。在休息日抽出时间去充电站，可能一趟来回就需要浪费一个小时的时间，如果能在电车上利用Steam云存档，重新拾起家里的游戏进度，确实是一件美事。不过对于一般玩家而言，充电时间本就是选购智能电动车型的徒增烦恼，如果对娱乐时间分秒必争，不如直接选购里程数更长，加油时间更短的油汽车或者混动车。那么此次特斯拉的游戏升级真的就是一个没人使用的噱头吗？其实更多的带来的是一种全新的思考，超越现有的游戏场景，将汽车变为一个“移动空间”，而不是简单的行驶工具。例如面向副驾驶和后排乘客游戏功能，派对游戏和多人联机，甚至说在汽车这样一个可控密闭的环境里，实现VR/AR的游戏体验，将车载游戏变成一个全新的体验形式。这一切的构想，显然不是一家车企能够涉足的，更需要游戏行业和传统游戏开发者来创造，距离我们相当遥远。当然了，这一切得建立在智能汽车最大的游戏场景被开发出来之后，也就是行驶中的游戏场景，只有完全AI控制的安定自动驾驶在现实应用中被允许，大家才会发现家用车上最需要填充的垃圾时间还是路途中，从目前的可行性和社会舆论来看，完全自动驾驶在道德上在法律上都不可能成真。最后，本次特斯拉的游戏升级仅适配于2022款Model S/X中，这两种车型暂时属于全进口，国内售价高达90-100万，属于是妥妥的“百万豪车”，相信不少车主会“不经意”地流露出在车上玩“2077”的体验，小小地“凡尔赛”一下。不过好在2022款的国产Model 3也已经配装了同款AMD Ryzen芯片组，理论上拥有完全相同的图像处理能力，30万价位的Model 3与“百万豪车”的游戏性能差距并不大，相信Tesla将Steam带给国内车主和玩家的日子不会太远。
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